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成都天府国际机场开建 成中国第三座双机场城市 [复制链接]

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发表于 2016-5-27 23:10:29 |显示全部楼层
27日,经过5年筹备后,成都天府国际机场(以下简称“天府机场”)在简阳市正式开建。这标志着成都继北京、上海之后,成为中国第三座拥有双机场的城市。

  天府机场航站楼总面积约为126万平方米,规划总用地面积约52平方公里,是四川历史上投资体量最大的项目,一期工程总投资718.6亿元,其中机场工程投资511.8亿元,预计2019年基本建成,2020年投入使用。

  四川省委书记王东明在开工仪式表示,天府机场投用后将奠定成都作为中国航空枢纽的地位,将进一步构建四川融入全球经济的快速通道,并奠定四川在中国对外开放和经济版图中的战略定位。
按照设计要求,天府机场项目一期设计目标年为2025年,满足年旅客吞吐量4000万人次,货邮吞吐量70万吨,飞机起降32万架次需求。整个项目完成后,2045年将实现旅客吞吐量9000万人次,货邮吞吐量200万吨,飞机起降75万架次需求进行设计。

  成都市市长唐良智表示,该市将确保天府国际机场建设有力有序推进,确保2019年基本建成,使之成为中国机场建设的标杆工程。同时,成都市还将做好以天府机场为中心的综合交通枢纽,确保2020年如期投入运营。

  天府机场于2011年5月启动了选址工作;2013年6月20日,民航局同意将简阳市芦葭镇作为新机场场址;2015年1月6日,国务院、中央军委正式批复成都新机场立项,2016年4月18日,天府机场可研报告获得国家发改委批复,从立项到批复仅15个月,用时为中国国内同等规模机场项目中最短。

  天府机场航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟,4座单元式航站楼犹如4只驮日飞翔的神鸟,寓意着古蜀文明在成都平原上历经三千余年的延续。其航站楼以手拉手方式予以连接,较好地结合了单元式航站楼和集中式航站楼的优点,该种构型为中国国内首次采用。

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