专访金鹿董事长胥昕：公务飞行超越头等舱

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在这个时间就是金钱，时间就是效率的年代，方便快捷的出行方式已经成为越来越多商务人士进行商务活动中关注的环节。公务航空，为商务人士的出行提供了新的选择，而国内公务航空市场的逐渐繁荣，使得公务机行业开始摆脱高不可攀的第一印象，为更多的人所认知，它只是为商务人士提供超越头等舱的便捷服务，不应该被添加其他的色彩。
　　
　　在今年海南三亚的“海天盛筵”上，《时尚飞行》记者专访了金鹿航空有限公司董事长胥昕先生，借此加深对中国公务航空的了解。
　　
　　时尚飞行：请您介绍一下金鹿航空目前的机队构成，哪些机型比较受欢迎？
　　
　　胥昕：金鹿航空机队共有44架飞机，其中海航金鹿自有25架，为客户托管19架。目前机队规模是中国最大的，同时也是亚洲最大的。机型种类主要是以湾流G450以上，即湾流Ⅴ、G550，以及波音BBJ和空客ACJ为主，同时以庞巴迪和达索的部分机型为辅，还有小型豪客系列公务机，作为小型商务飞行以及急救飞行之用。
　　
　　时尚飞行：中国民航局一直在推进空域管理的改革，作为运营商，最近几年有没有感觉到改革的力度并从中获得收益？
　　
　　胥昕：海航金鹿自1995年成立运行至今，见证了中国民航在公务飞行方面的发展历程。尤其是近几年，随着公务机市场的快速发展，民航局在政策、法规以及日常管理方面的改革力度和对公务机的支持力度都很大。现在随着低空开放进程的加快，我们在公务机飞行的审批，以及运行方面都有了非常大的进步。首先审批程序大大简化，审批效率提高，这样我们就能很快响应客户需求，可以在很短的时间内准备飞行，满足客户的飞行需求。
　　
　　时尚飞行：现在具体的审批时间有多
　　
　　长？
　　
　　胥昕：以前基本上都是提前7天，现在可以在几个小时之内很快完成。比如说SOS急救飞行，在1~2小时之内就可以成行，这是非常大的提升。这些改变对公务机市场的发展以及满足公务机客户的需求都是极大的推动。
　　
　　时尚飞行：有人说，中国客户更偏向于将公务机作为休闲娱乐的工具。在金鹿的客户中，利用公务机进行工作和利用公务机进行休闲娱乐的比例大概占到多少？
　　
　　胥昕：从我们目前所服务的客户看，还是以商务飞行为主，一少部分是纯粹的
　　
　　休闲娱乐。这块市场从去年开始呈快速增长的态势，所以我们也针对市场客户需求变化，打造了公务机休闲娱乐产品。比如，今年我们就跟海航旗下的凯撒旅行社共同打造了一个去伦敦看奥运会的高端旅游产品。现在已经推向市场，而且市场反应也比较强烈，报名情况从目前看也比较踊跃。我相信，中国国内利用公务机进军旅游的细分市场，在未来几年内会快速增长。
　　
　　时尚飞行：您能具体介绍去伦敦看奥运这个高端旅游产品吗？如果是客户想去伦敦，如何实现出行的“无缝链接”？
　　
　　胥昕：这个产品的核心要素有两方面。一是公务飞行，可以根据客人的时间来安排飞行，而且是直达飞行，有很强的便利性。飞行过程中的舒适性将远超商业航班。第二个核心要素是伦敦奥运会门票。每届奥运会开幕式或关键场次的门票都比较紧张，而凯撒旅行社是中国境内伦敦奥运会门票重要的代理商，拥有丰富的门票资源。金鹿将公务机飞行跟伦敦奥运会门票的结合，再加上地面保障、豪华旅店预定以及其他旅游观光等一揽子服务打包在一起。这样的产品非常符合国内高端客户对去伦敦看奥运的需求。核心要素在这个方案中都已经解决了，他只要买了这张“套票”，所有问题都解决了，所以这个产品市场反应非常好。
　　
　　时尚飞行：像波音BBJ和空客ACJ这种大型公务机，日常运营情况如何？
　　
　　胥昕：金鹿大型公务机的客户反应，目前呈现出一种供不应求的状况。从目前整个国内市场对公务机的需求状况分析来看结果也是如此，大型公务机在中国的需求比中小型公务机更旺盛。这也是中国的公务机市场跟世界其他地区的公务机市场不同的一点。因为世界其他地方都是从中小型飞机逐步发展，需求层次逐渐提升，最后需求比例逐渐往上走。而中国的公务机市场，一开始就呈现出对大型公务机市场比较强烈的需求。所以目前金鹿拥有的BBJ及ACJ的客户需求整体非常好，全年的安排都比较满。
　　
　　时尚飞行：相关预测显示中国公务机市场潜力巨大，进入这个行业的企业也在增多，作为中国公务机运营的领头企业，有没有感受到竞争压力，怎样保证自身的优势？
　　
　　胥昕：金鹿是中国公务机行业的开拓
　　
　　者，海航成立了中国第一家公务机公司，并创造了中国公务机行业的多个第一。包括是第一家引进湾流系列飞机的公务机公司，第一家引进BBJ大型公务机的公司，同时也是第一家成为世界公务机协会所认定的“公务机运行白金奖”的中国公司。金鹿在中国公务机行业的发展中起到了开拓者和领头羊的作用，为中国公务机行业整体的发展做出了贡献。
　　
　　我们也欣喜地看到，从2009年开始，中国公务机市场呈现出快速发展的态势，陆续成立了很多公务机公司，我们也体会到了市场的竞争。现在的中国的公务机行业，进入到了一个相互竞争、共同培育行业发展的阶段，我认为这种态势应该是好的。因为任何一个行业，只有在大家充分竞争的前提下，才有利于行业快速健康的发展，同时也有利于为我们的客户提供高质量的产品。竞争会产生效率，会推动整个行业的发展，也会推动国家政策对行业的支持。
　　
　　金鹿目前是国内所占市场份额最大的公司，我相信整体行业得到发展，最大的受益者也将是我们。我们也会在整个行业的发展过程中，跟各个航空公司一起，在竞争中协调，在协调中竞争，共同为中国以及世界的公务机客户提供高端公务机服务，提高整个行业在世界公务机领域的竞争力。
　　
　　时尚飞行：如您所说，2009年以来国内公务机行业一直在快速发展。那最近几年，北京、上海航线的包机价格大概走势是怎样的？
　　
　　胥昕：整个公务机行业随着市场需求的增长，价格也呈现出持续上升的态势。
　　
　　虽然说有了竞争，但是市场需求的潜力更大，同时随着整个航空业航油成本的增长等，也有成本方面的压力。我们在整体的公务机定价方面，尤其是近两年，呈现出缓步上升的趋势。但最关键的还是打造一个优质的服务产品，从服务品质、安全、运行效率等方面提高水平，满足客户深层次的需求。价格只是旅客所关注的一个方面，随着整体产品质量提升，从目前市场反应来看，我们的新老客户还是能够接受这样的价格。
　　
　　时尚飞行：目前，国内影响公务机行业发展的一大因素是基础设施的缺乏，金鹿在FBO建设、维修团队培养方面状况如何？今后有什么相关计划？
　　
　　胥昕：金鹿一开始主要从事商业包机飞行，是国内第一家在基础设施建设方面进行投入的企业。2008北京奥运会之前，金鹿投资建设了北京公务机候机楼，为奥运期间高端客户的公务机提供了很好的硬件设施和地面保障。2009年，金鹿投产了华南地区第一个公务机FBO，目前运转情况、旅客满意度较高。2011年，金鹿在北京投产建设了自己的公务机机库，同时跟湾流公司签署了中国境内湾流产品维修协议，目前各项工作都在按计划加紧推进。这样就能保证中国境内的湾流飞机在实施定检和维修时，不需要再去远涉重洋回到美国本土。可以大大降低了中国境内所有湾流飞机的维修成本，这实际上也是对中国整个公务机行业的推动。未来几年，金鹿将在中国各个主要公务机机场投产建设FBO以及其他服务保障设施，建立海航金鹿从空中到地面以及到维修等一系列的公务机服务产业链。