飞行总动员-飞行总动员航空网—Flight Story aviation network—领先的飞行主题社区—航空业界动态—飞机资讯—飞行论坛中心

标题: 巴航工业莱格赛500荣创四项速度世界新记录 [打印本页]

作者: 航空新闻中心 时间: 2015-5-20 23:57:53 标题: 巴航工业莱格赛500荣创四项速度世界新记录

飞行总动员航空网瑞士日内瓦5月18日消息—巴西航空工业公司公务航空部今日宣布：刚进入市场的莱格赛500中型公务机今年在同级别机型中荣创四项速度世界新记录。

“这些速度记录进一步证明了莱格赛500颠覆性的卓越性能。莱格赛500所有认证的设计目标都已实现或超额完成。革命性的莱格赛500正展示其全方位优异的运营能力，包括执飞跨洋任务的能力，”巴航工业公务机总裁首席执行官马尔科•图里奥•佩莱格里尼（Marco Túlio Pellegrini）表示，“莱格赛500绝对是中型公务机中性能最出众的机型。它不仅实现了舒适性，高科技，高巡航速度和航程等完美融合，且运营成本相对低廉。”
前两项记录是“认定航线上飞行速度”记录。莱格赛500执行往返加利福尼亚奥克兰和夏威夷利胡埃的飞行任务，搭载6名乘客，航程2135海里(3954千米)。莱格赛500于3月7日从奥克兰飞往利胡埃，用时5小时49分，平均地速420英里/小时(676千米/小时)。回程航班仅用时4小时11分钟，平均对地速度为586英里/小时(943千米/小时)。

第三项速度记录是由莱格赛500从美国缅因州班格尔飞往德国弗里德里希斯哈芬途中创造的。莱格赛500用时6小时50分钟完成了3210 海里 (5945 公里)的航程，搭载3名乘客。

第四项速度记录是由莱格赛500从德国杜塞尔多夫飞往阿联酋的迪拜途中创下的。飞行距离达3268海里（6052公里），是莱格赛500目前飞行的最远航程。用时7小时3分钟。飞机着陆后燃油储备为1900磅，平均每小时燃油消耗仅为1590磅。

上述记录一经美国国家航空协会（NAA）确认为美国记录，将提交至位于瑞士的国际航空联合会认定为世界纪录。在上述四段速度记录航行中，莱格赛500均在符合NBAA IFR的燃油备份条件下完成。
关于莱格赛500

莱格赛500客舱高度达六英尺（1.82米），铺设水平地板，可媲美部分超中型公务机。采用俱乐部座椅布局的八张座椅可展开拼接成四张床，满足乘客在6000英尺高空休憩。机载娱乐系统包括高清视频系统、立体音响系统、多个音视频输入、客舱管理系统以及三种语音通信和连接选择。

莱格赛500是全球首款采用全电传操纵技术的中型喷气公务机，采用侧杆操纵。现今最为先进的罗克韦尔柯林斯（Rockwell Collins Pro Line Fusion）航电系统以及4台15英寸高分辨率显示器可以进行图形化飞行管理。可选装实现无纸化飞行操作设施、自动刹车系统以及包括一个平视显示器（HUD）和增强型视景系统（EVS）的巴航工业增强型视景系统（E2VS）。

莱格赛500飞行高度达13,716米（45,000英尺），配备两台霍尼韦尔HTF7500E发动机，是同级别中最环保的发动机。飞机起飞场长仅为1,245米（4,084英尺）。搭载四名乘客、NBAA IFR备份燃油条件下，飞机航程达5,788公里（3,125海里），可以从北京直飞新德里、圣保罗直飞加拉加斯、洛杉矶直飞檀香山、泰特波罗直飞伦敦。

关于巴航工业公务机

巴西航空工业公司不仅是全球最大的130座级以下商用喷气飞机制造商，也是全球领先的公务机制造商之一。2000年携莱格赛喷气飞机进入公务航空市场。巴航工业公务机全系列产品囊括了目前市场上最广泛的组合，包括飞鸿100E超轻型和飞鸿300轻型、莱格赛500中型和莱格赛450轻中型、莱格赛600超中型和莱格赛650大型、以及世袭1000E超大型公务机。860余架巴航工业公务机遍布全球60多个国家。巴航工业提供全球性的客户支援与服务网络，包括75家自有和授权服务中心、以及一家总部位于巴西的全天候联络中心。更多信息，请登录www.EmbraerExecutiveJets.com.cn.

欢迎光临飞行总动员-飞行总动员航空网—Flight Story aviation network—领先的飞行主题社区—航空业界动态—飞机资讯—飞行论坛中心 (http://www.fxzdy.com/)