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标题: 探求大风雪下的飞行安全 [打印本页]

作者: 航海总动员 时间: 2013-11-19 09:07:03 标题: 探求大风雪下的飞行安全

11月17、18日连续两天持续降雪，因雪量大，时间长，市内路面积雪多，交通缓慢，各中小学习也相继停课。但是，从哈尔滨坐飞机的旅客却发现，大雪对航班没有太大影响，那么是什么原因让在如此大雪天气下实现了航班的安全运行呢？
　　笔者从南航黑龙江分公司了解到，面对这次大暴雪，该公司主要是一方面积极联系各个有关单位，相互合作，做好天气的预报，航班计划的安排，加强机场跑道的清雪力度。另一方面就是做好大雪天气下的航班安全保障工作。针对雪大，能见度不好，刚清扫后的机坪地面容易被积雪覆盖，他们就加派人手在航班起飞前重点检查轮胎是否有扎伤情况，是否有鸟击情况，检查飞机相关设备的油液是否有渗漏情况，发动机是否意外损伤等，特别是加强对飞机的除防冰工作。由于飞机蒙皮是金属构造，积雪、水滴容易在这种天气下结冰，聚积成冰层。而冰雪附着在机翼上就会增加阻力，使飞机原有的升力减小，破坏空气动力结构，损失升力。许多人认为结冰对飞机最大的影响源自重量，但事实表明，更大的危险是它扰乱了飞机空气动力学属性，哪怕结冰后的表面像市场上最好的金刚砂纸那样，也会影响到飞行安全。飞机如果两翼翼结冰不均匀就会影响飞机平衡，而在襟翼、方向舵和升降舵等活动舵面结冰就会影响飞机操纵性能，在雷达罩结冰还会使通信导航受影响等等。因此，当旅客登记完毕后，飞机被推到指定除冰区，有除冰特种作业车向飞机表面喷洒专业除冰液，将机体表面的冰雪清楚干净。为了确保除冰效果，机务还将除冰液进行提前加热预热，然后进行作业。随着除冰作业的完成，飞机就会进入待飞状态，并抓紧时间起飞。因为除冰液的除冰效果是有时效性的，一旦超过规定时间，机体就有可能再次出现结冰。
　　目前，南航已在哈尔滨机场派出4台除冰车，同时对起飞前的航班进行除冰作业，确保旅客在大雪天气下的飞行安全。

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