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标题: 赛斯纳新奖状十公务机下线　明年初交付客户 [打印本页]

作者: henrytian 时间: 2013-8-5 09:06:32 标题: 赛斯纳新奖状十公务机下线　明年初交付客户

德事隆集团旗下赛斯纳飞机公司庆祝标志其里程碑的新奖状十公务机全球速度最快的公务机于周内成功下线飞行。该飞行的成功将推进这款旗舰级中型公务机的取证和服役。

“新奖状十的飞行完美无暇。”赛斯纳高级生产试飞员和飞行机长Gary Drummond称。“我们驾驶新奖状十升至14935米高空，在堪萨斯西部上空沿航线飞行。飞行获得最大速度达0.935马赫（1143千米/时）。我们在12495米高度飞行了3.1小时，平均飞行速度达0.915马赫（1119千米/时）。佳明G5000航电系统十分出色，当飞机进入空中交通流量较大的区域飞行时，自动油门系统必定赢得新奖状十用户的欢迎。速度和操作指令的变化无缝衔接。新奖状十的自动油门令飞行性能优势突出，增强了情景意识，减少了机组的工作负荷。”参与此次飞行的还有赛斯纳工程试飞员Steve Turner。

　　“新奖状十象征着不凡的性能，它实至名归，达到了机主和飞行员的期望，”赛斯纳公务机高级副总裁Brad Thress称。“两地之间最快的飞行莫过于赛斯纳新奖状十公务机。飞机航程达6004千米，从纽约到伦敦，火奴鲁鲁到达拉斯，新加坡到东京都可直飞。在性能、速度和价格上，新奖状十公务机还未有对手。”

　　新奖状十拥有2台罗罗AE3007C2涡扇发动机，单台推力达7034磅。新奖状十可飞行高度达15545米，因此飞机几乎不受恶劣天气以及商业航班影响，能缩短航程，更快到达目的地。

　　“飞得更高则周围空中交通更少，并且不受恶劣天气影响。你将比坐其他民用飞机更快到达目的地，”Thress称。“奖状十的发动机动力强劲，推动比高。因此新奖状十起飞、爬升和巡航性能无出其右。新奖状十令你遥遥领先。”

　　新奖状十升级计划于2010年秋正式发布，在原奖状十基础上提升了客舱长度和航程。驾驶舱拥有3块14英寸主显示器和4块触屏控制器用于数据输入和系统控制。新奖状十于2012年1月首飞。计划于明年初开始交付客户。

（飞行总动员航空网）

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